ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Όπως προκύπτει από τον τίτλο, το θέμα που επιλέχθηκε είναι κατεξοχήν επίκαιρο και συνθετικό, επιτρέπει δε την επεξεργασία επιμέρους ζητημάτων με ιδιαίτερη θεωρητική και πρακτική σημασία, τα οποία θα δομηθούν σε τρείς επιμέρους ενότητες:
Η πρώτη ενότητα θα εστιάσει στο θεσμικό πλαίσιο που αφορά στην ασφαλή ναυσιπλοΐα, τη ναυτική καταλληλότητα και την ασφαλή εκμετάλλευση του πλοίου σε όλη τη διάρκεια της ζωής του. Η δεύτερη ενότητα εστιάζει στις επιπτώσεις πλημμελειών της ασφάλειας στο φορτίο και εν γένει στην εκτέλεση των συμβάσεων ναύλωσης και θαλάσσιας μεταφοράς. Η τρίτη ενότητα αφιερώνεται στον ανθρώπινο παράγοντα στη θάλασσα και καταλαμβάνει την προστασία των επιβατών, των πληρωμάτων και λοιπών επιβαινόντων. Τέλος, στο εφετινό πρόγραμμα, θα προστεθεί η καινοτομία μίας στρογγυλής τράπεζας, στο πλαίσιο της οποίας ακαδημαϊκοί, νομικοί και εκπρόσωποι της αγοράς θα αναπτύξουν  κ αι θα συζητήσουν με τους συμμετέχοντες τα νομικά ζητήματα που προκύπτουν από το φαινόμενο της πειρατείας. Η σύνθεση των διακεκριμένων ομιλητών, που προέρχονται από τη διεθνή ακαδημαϊκή κοινότητα και Πανεπιστήμια των κυριότερων ναυτικών χωρών, καθώς επίσης από διεθνείς οργανισμούς (ΙΜΟ, ILO, IOPC Funds), αλλά και τη διεθνή ναυτιλιακή αγορά (ISU) εγγυάται την υψηλή ποιότητα των εισηγήσεων και το γόνιμο διάλογο.
Εφέτος, για πρώτη φορά από την αρχή του θεσμού, ο Δικηγορικός Σύλλογος Πειραιώς και η Οργανωτική Επιτροπή αποφάσισαν να ενθαρρύνουν τη συμμετοχή στον επιστημονικό διάλογο, νέων επιστημόνων και νομικών, που επιθυμούν να εμβαθύνουν στο πεδίο του Ναυτικού Δικαίου, οργανώνοντας ενόψει του Συνεδρίου διαγωνισμό με χρηματικό έπαθλο υπό τον τίτλο “Young Maritime Prize” – Πειραιάς 2016.

Χορηγοί του συνεδρίου είναι οι: Κοινωφελές Ίδρυμα «ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ Σ. ΩΝΑΣΗΣ», Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς Α.Ε., Αθανασίου - Γεραπετρίτης & Συνεργάτες Δικηγορική Εταιρεία, Αντάπασης-Αλμπούρας-Ασανάκης Δικηγορικό Γραφείο, Γερασίμου & Συνεργάτες Δικηγορικά Γραφεία, Eastern Mediterranean Maritime Ltd, Sea Link Navigation Limited, Σαραντίτης Δικηγορική Εταιρία.
Χορηγοί επικοινωνίας του συνεδρίου είναι οι: ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ, Συνήγορος, Νομικός Σύμβουλος, Επιχείρηση, Business File, Οικονομική Επιθεώρηση και χορηγοί διαδικτυακής επικοινωνίας οι: kathimerini.gr, greeklawdigest.gr, greekjustice.gr, epixeirisi.gr, economia.gr. Τη διοργάνωση του 9^ου Διεθνούς Συνεδρίου έχει αναλάβει η Νομική Βιβλιοθήκη ΑΕΒΕ.
Για περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές επικοινωνήστε με την κα Ελένη Στεφανίδη, Τηλ. 210-3678858, e-mail stefanel@nb.org ή επισκεφθείτε την ιστοσελίδα www.imlc2016piraeus.gr.

ΣΥΓΚΡΟΤΕΙΤΑΙ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΣΥΝΟΡΙΟΦΥΛΑΚΗ -ΑΚΤΟΦΥΛΑΚΗ

Σε συμφωνία για τη μετεξέλιξη της Frontex σε οργανωμένο σώμα Ευρωπαϊκής Συνοριοφυλακής και Ακτοφυλακής κατέληξαν η Κομισιόν, το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
Η Συνοριοφυλακή και Ακτοφυλακή θα βασιστεί στις υπάρχουσες δομές του οργανισμού Frontex ο οποίος θα ενισχυθεί με προσωπικό και εξοπλισμό από τα κράτη-μέλη της ΕΕ, ενώ ο Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ζαν Κλοντ Γιούνκερ υπογράμμισε πως «η συμφωνία για τη δημιουργία της Ευρωπαϊκής Ακτοφυλακής και Συνοριοφυλακής δείχνει πως η Ευρώπη είναι έτοιμη να δράσει άμεσα και καθοριστικά στην διαχείριση των κοινών προκλήσεων».
Το νέο σώμα θα έχει βαρύνονται ρόλο στη διαχείριση του μεταναστευτικού ενώ προβλέπεται πως εφόσον κάποιο κράτος – μέλος διαφωνεί με το σχέδιο παροχής βοήθειας από την Ευρωπαϊκή Συνοριοφυλακή – Ακτοφυλακή τότε «οι άλλες χώρες της ΕΕ θα μπορούν να επαναφέρουν προσωρινά τους ελέγχους στα εσωτερικά σύνορα».
Τα κράτη-μέλη θα διατηρήσουν την «κυριαρχία» τους πάνω στα σύνορά τους και θα διαχειρίζονται τα εξωτερικά τους σύνορα «καθημερινά», σημειώνεται σε ανακοίνωση της Κομισιόν, ενώ ο νέος οργανισμός θα προσφέρει την «υποστήριξή» του, ενώ θα είναι σε θέση «να εντοπίζει τις αδυναμίες και να παρεμβαίνει και μάλιστα όχι όταν είναι πολύ αργά».
Τα βασικά στοιχεία της συμφωνίας, όπως τα δημοσίευσε το Ευρωκοινοβούλιο, είναι τα ακόλουθα:
- Ο νέος οργανισμός θα έχει πιο ενεργό ρόλο στην επιστροφή των μεταναστών στη χώρα καταγωγής τους, αλλά μόνο όταν πρόκειται για την εκτέλεση των αποφάσεων που έχουν ήδη ληφθεί από τις εθνικές αρχές.
- Εάν ένα κράτος-μέλος διαφωνεί με την απόφαση του Συμβουλίου για την παροχή βοήθειας, οι άλλες χώρες της ΕΕ μπορούν να επαναφέρουν προσωρινά τους ελέγχους στα εσωτερικά σύνορα.
- Ο εξοπλισμός για τις ομάδες άμεσης επέμβασης θα διατίθεται από τα κράτη-μέλη μέσα σε δέκα μέρες από την κατάρτιση του επιχειρησιακού σχεδίου.
- Θα οριστούν αξιωματικοί που θα λειτουργούν ως σύνδεσμοι μεταξύ του Οργανισμού και των κρατών-μελών και θα εποπτεύουν όλα τα κράτη-μέλη που έχουν εξωτερικά σύνορα. Καθένας από αυτούς θα μπορεί να καλύπτει έως και τέσσερις γεωγραφικά γειτονικές χώρες, προκειμένου να διασφαλιστεί μεγαλύτερη συνεργασία μεταξύ του Οργανισμού και του οικείου κράτους-μέλους.

ΣΕ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ Η ΠΝΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΝΑΥΤΟΛΟΓΙΟΥ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΚΟΥ ΦΥΛΛΑΔΙΟΥ

Για την κατάργηση ναυτολογίου και ναυτικού φυλλαδίου. Για τελειωτικό και καίριο πλήγμα σε βάρος της ναυτικής εργασίας και των Ελλήνων Ναυτεργατών, εν ενεργεία και συνταξιούχων, καταγγέλλει την κυβέρνηση η ΠΝΟ με αφορμή την κατάργηση του ναυτικού φυλλαδίου και του ναυτολογίου του πλοίου, και την πλήρη εξίσωση του ναυτεργάτη με τους μισθωτούς της ξηράς.

Οπως αναφέρει σε σχετική ανακοίνωσή της, κυβέρνηση και τρόικα «αγνοώντας» και μη λαμβάνοντας υπόψη την ιδιαίτερη φύση του ναυτικού επαγγέλματος και της ναυτικής εργασίας, η οποία εν πολλοίς προστατεύεται και ρυθμίζεται με ιδιαίτερες διεθνείς συμβάσεις, τις οποίες έχει επικυρώσει η Χώρας μας, και υπερισχύουν κάθε άλλου εσωτερικού νόμου, επιδιώκουν να εξισώσουν, αυθαίρετα και αντισυνταγματικά αλλά και ενάντια στα διεθνώς κρατούντα, τη ναυτική εργασία και την συνεχή 24ωρη απασχόληση στη θάλασσα με την πενθήμερη και οκτάωρη εργασία στην ξηρά.

“Αίσχος και ντροπή είναι η απάντηση που αρμόζει στις νέες επιχειρούμενες ενέργειες σε βάρος των Ελλήνων ναυτεργατών, αφού με αυτές, στην ουσία, επιδιώκεται η πλήρης εξαφάνιση του Έλληνα Ναυτικού και η αντικατάσταση του με χαμηλόμισθους υπηκόους τρίτων χωρών με σημαίες ευκαιρίας.

Δεν γνωρίζουν οι «αρμόδιοι» του Υπουργείου Εργασίας ότι η ασφάλεια των πλοίων, των δρομολογίων, των επιβατών και του πληρώματος είναι και πρέπει να είναι υπεράνω κάθε πνεύματος επιχειρηματικής κερδοσκοπίας και δεν πρέπει για κανένα λόγο να θυσιάζεται στο βωμό της οποιασδήποτε σκοπιμότητας;

Οι Έλληνες Ναυτεργάτες δεν θα ανεχθούν καμιά περαιτέρω μείωση και υποβάθμιση των κοινωνικοασφαλιστικών τους δικαιωμάτων και θα αγωνιστούν τόσο για την αποτροπή της διάλυσης του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου όσο και για την επανάκτηση των προ μνημονίων δικαιωμάτων τους, τα οποία και κατέκτησαν με σκληρούς αγώνες, παλεύοντας με τις τρικυμίες και τα κύματα”.

Η ΠΝΟ δηλώνει και υπογραμμίζει ξεκάθαρα προς κάθε κατεύθυνση ότι θα συνεχίσει, θα εντείνει και θα κλιμακώσει τον αγώνα της για την διασφάλιση των θεμελιωδών δικαιωμάτων των Ελλήνων ναυτεργατών, εν ενεργεία και συνταξιούχων, και μέχρι την τελική εξαίρεσή τους από τις επίμαχες διατάξεις του Νόμου Κατρούγκαλου.

Ταυτόχρονα καλεί τους Έλληνες ναυτεργάτες να είναι πανέτοιμοι για δυναμικές απεργιακές κινητοποιήσεις στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα.

ANAKOIΝΩΘΗΚΕ Η ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΣΧΟΛΕΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ

Με βάση την φετινή απόφαση, πρόκειται να εισαχθούν 575 Πλοίαρχοι και 568 Μηχανικοί (συνολικά 1143 σπουδαστές) συμπεριλαμβανομένων και των ειδικών κατηγοριών.

Όλοι οι υποψήφιοι/ες, από την 08-06-2016 πρέπει να υποβάλλουν την ηλεκτρονική αίτηση, ακολουθώντας τις σχετικές οδηγίες σύμφωνα με το Παράρτημα ΣΤ της προκήρυξης και στη συνέχεια να υποβάλλουν στην πλησιέστερη Α.Ε.Ν. τα δικαιολογητικά που πρέπει να συνοδεύουν την αίτηση τους.

ΑΠΑΝΘΡΑΚΩΘΗΚΕ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥ Ο ΓΝΩΣΤΟΣ ΕΚΔΟΤΗΣ ΤΗΣ ΑΚΡΟΠΟΛΗΣ ΜΑΥΡΙΚΟΣ

Φρικιαστικό θάνατο σύμφωνα με πληροφορίες από την ΕΛΑΣ είχε ο Παναγιώτης Μαυρίκος. Η Porsche την οποία οδηγούσε και είχε παραλάβει μόλις πριν λίγες ημέρες από την αστυνομία που την είχε κατάσχει, προσέκρουσε στο διάζωμα της Αττικης οδού και τυλίχθηκε αμέσως στις φλόγες καθώς εξερράγη ο μηχανισμός αερίου με τον οποίο κινούταν,

Ο Π. Μαυρίκος αν και τυλιγμένος στις φλόγες κατάφερε να βγει από το αυτοκίνητο αλλά σε πολύ μικρή απόσταση έπεσε νεκρός. 

Το αυτοκίνητο του εκδότη, δεν φέρει ίχνη σύγκρουσης, τουλάχιστον σφοδρής που να δικαιολογεί την ανάφλεξη εξαιτίας της. Παρ όλα αυτά, το όχημα είναι μεν κατεστραμμένο από τη φωτιά, αλλά έχουν καεί (όπως είναι φυσικό) όλα τα πλαστικά μέρη όπως προφυλακτήρας, ποδιές κτλ, αλλά το υπόλοιπο αμάξωμα δεν φαίνεται παραμορφωμένο από σύγκρουση.

ΑΝΑΒΑΛΛΕΤΑΙ Η ΕΚΤΑΜΙΕΥΣΗ ΤΗΣ ΔΟΣΗΣ-ΠΡΩΤΑ Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΩΝ ΜΕΤΡΩΝ

Δεν ελήφθη απόφαση στη Γερμανία για την εκταμίευση της δανειακής δόσης για την Ελλάδα, καθώς ακόμη υπάρχουν εκκρεμότητες σχετικά με τα προαπαιτούμενα.

Η Επιτροπή Προϋπολογισμού του ομοσπονδιακού Κοινοβουλίου της Γερμανίας ανέβαλε τη σχετική απόφαση, για την εκταμίευση των 7,5 δισ. ευρώ, ζήτημα με το οποίο θα ασχοληθεί όταν τακτοποιηθούν τα εκκρεμή ζητήματα.

 «Δεν αποδεσμεύσαμε σήμερα ακόμη την εκταμίευση της επόμενης δόσης, διότι η εφαρμογή ενός μικρού υπολοίπου των συμφωνηθέντων από την ελληνική κυβέρνηση μέτρων εκκρεμεί», δήλωσε ο εκπρόσωπος της κοινοβουλευτικής ομάδας των Χριστιανοδημοκρατών/Χριστιανοκοικωνιστών (CDU/CSU) στην Επιτροπή, Εκχαρτ Ρέμπεργκ.

«Οταν αυτά θα έχουν υλοποιηθεί, θα ασχοληθούμε εκ νέου με το θέμα» πρόσθεσε και επεσήμανε πως δεν διακρίνονται πια σοβαρά προβλήματα στην ολοκλήρωση της πρώτης αξιολόγησης του προγράμματος.

Το υπουργείο Οικονομικών της Γερμανίας, δια χειρός Σόιμπλε, είχε υποβάλει το σχετικό αίτημα χθες, επισημαίνοντας στην Επιτροπή ότι η έγκριση εξαρτάται από την τελική επιβεβαίωση της εφαρμογής των μέτρων από την ελληνική κυβέρνηση.

Στο ίδιο έγγραφο αναφερόταν ότι η Ευρωπαϊκή Ενωση, η ΕΚΤ και το ΔΝΤ, δεν μπόρεσαν να δώσουν στην τελευταία έκθεση αξιολόγησης οριστική επιβεβαίωση για αυτό το θέμα, ωστόσο αυτή η επιβεβαίωση αναμένεται σύντομα.

Πηγή: Βερολίνο: iefimerida.gr 

ΞΕΧΑΣΤΕ ΤΙΣ ΕΠΙΣΤΡΟΦΕΣ ΤΩΝ ΦΟΡΩΝ . ΘΑ ΚΑΤΑΣΧΟΝΤΑΙ ΥΠΕΡ ΤΟΥ ΕΝΦΙΑ

 

Ένα απίστευτο κόλπο φαίνεται πως σκαρφίστηκε το υπουργείο Οικονομικών για τη γρηγορότερη είσπραξη του ΕΝΦΙΑ ο οποίος όχι απλά δεν καταργήθηκε, αντιθέτως θα είναι αυξημένος και κατά 300 εκατομμύρια ευρώ.

Συγκεκριμένα, όπως αναφέρει ο «Ελεύθερος Τύπος» νέο σοκ περιμένει 1 εκατ. φορολογούμενους που είναι και ιδιοκτήτες ακινήτων καθώς η εφορία θα συμψηφίσει την πληρωμή του ΕΝΦΙΑ, που θα βεβαιωθεί τον Αύγουστο, με την επιστροφή φόρου που θα δικαιούνται οι πολίτες.

Ουσιαστικά, με την εκκαθάριση φόρου και μέσα στον Αύγουστο θα γίνει ο υπολογισμός των ποσών και θα αφαιρεθούν τα ποσά από τις επιστροφές φόρου. Είναι μια διαδικασία που προβλέπεται καθώς υπάρχει πρόβλεψη για αυτεπάγγελτο συμψηφισμό όταν υπάρχουν οφειλές.

Έτσι λοιπόν οι υπηρεσίες του ΥΠΟΙΚ θα «κατάσχουν» τις φετινές επιστροφές φόρου εισοδήματος, θα πάρουν προκαταβολή τον ΕΝΦΙΑ αφαιρώντας το δικαίωμα από τους πολίτες να πληρώσουν το φόρο ακινήτων σε πέντε δόσεις.

Όπως αναφέρει η εφημερίδα, για έναν φορολογούμενο που έχει να λάβει επιστροφή φόρου 500 ευρώ και πρέπει να πληρώσει ΕΝΦΙΑ 500 ευρώ, με τον συμψηφισμό ο φορολογούμενος αυτός δεν θα πάρει ποτέ επιστροφή φόρου ενώ θα πληρώσει εφάπαξ και τον ΕΝΦΙΑ.

Αντίστοιχα για έναν φορολογούμενο με επιστροφή φόρου 500 ευρώ και ΕΝΦΙΑ 700 ευρώ θα παρακρατηθεί το ποσό των 500 ευρώ εφάπαξ, ενώ θα του δοθεί η δυνατότητα να εξοφλήσει τα υπόλοιπα 200 ευρώ σε πέντε δόσεις.

ΠΟΤΕ ΘΑ ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΟΥΝ ΟΙ ΒΑΘΜΟΙ ΤΩΝ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΤΩΝ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΩΝ

Την πορεία του... ασανσέρ αναμένεται να ακολουθήσουν εφέτος οι βάσεις εισαγωγής σε Πανεπιστήμια και ΤΕΙ. Το νέο σύστημα, με λιγότερα μαθήματα και λιγότερη ύλη, και χωρίς το «μπόνους» της προφορικής βαθμολογίας θα οδηγήσει σε δύο αντίθετες πορείες στις βάσεις εισαγωγής.

Όπως κρίνουν οι ειδικοί, σύμφωνα με τις πληροφορίες από τα βαθμολογικά κέντρα θα πέσουν οι βάσεις στα Παιδαγωγικά και στις Οικονομικές σχολές αλλά αντίθετα θα ανέβουν στις Θεωρητικές σχολές καθώς τα κατανοητά θέματα θα οδηγήσουν σε συσσώρευση κυρίως μεσαίων βαθμολογίων αλλά και αριστούχων.

Στις αρχές Ιουλίου αναμένεται να ανακοινωθούν οι βαθμολογίες των υποψηφίων των φετινών Πανελλαδικών Εξετάσεων, που θα αποτελέσουν στην ουσία τις πρώτες με το νέο σύστημα που θα οδηγήσουν στην ανακοίνωση των βάσεων εισαγωγής το τελευταίο δεκαήμερο του Αυγούστου. Εκτός από τα Μαθηματικά που οι πληροφορίες από τα βαθμολογικά κέντρα θέλουν να πέφτει κάτω από τη βάση το 85% των υποψηφίων, στα υπόλοιπα μαθήματα λόγω των κατανοητών θεμάτων φαίνεται ότι επιτυγχάνεται από αρκετούς υποψηφίους βαθμολογία έως το 14.

Ακόμα και στα αποκαλούμενα ως «δύσκολα» μαθήματα, όπως η Φυσική και η Χημεία, οι πρώτες πληροφορίες από τα βαθμολογικά κέντρα κάνουν λόγο για καλές βαθμολογίες ενώ η βαθμολόγηση σε Αρχαία Ελληνικά και Νεοελληνική Γλώσσα φαίνεται ότι κινείται στα ίδια επίπεδα με πέρυσι. Σε ό,τι αφορά στο μάθημα της Νεοελληνικής Γλώσσας, στοιχεία από βαθμολογικά κέντρα αποκαλύπτουν ότι η βαθμολόγηση κινείται στα ίδια επίπεδα με τα αντίστοιχα περσινά. Από τα πρώτα στοιχεία από τα βαθμολογικά κέντρα εκτιμάται ότι και οι βαθμολογίες στα Αρχαία Ελληνικά θα κινηθούν σε αντίστοιχα με τα περσινά επίπεδα.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις, οι βάσεις των Παιδαγωγικών σχολών θα ακολουθήσουν πτωτική πορεία. Άνοδος των βάσεων αναμένεται κυρίως στις χαμηλόβαθμες σχολές της Θεωρητικής Κατεύθυνσης αλλά και στις αποκαλούμενες μεσαίες. Στην ουσία, όπως εξηγούν οι ειδικοί, άνοδο δεν θα έχουν όλες οι σχολές, αλλά το «κατώφλι» της Θεωρητικής Κατεύθυνσης.

Αντίθετα, πτωτική αναμένεται να είναι η τάση σε πολλές  Πολυτεχνικές σχολές, καθώς η βαθμολογία στα Μαθηματικά θα «τραβήξει» τις βάσεις προ τα κάτω. Σε ό,τι αφορά στις Ιατρικές σχολές, «βαρόμετρο» θα αποτελέσει το μάθημα της Βιολογίας, το οποίο δεν έκρυβε παγίδες. Αντίθετα, άνοδο θα έχουν τα παραϊατρικά επαγγέλματα, καθώς είναι πολύ μεγάλος ο αριθμός των υποψηφίων από τις επιστήμες υγείας, οι οποίοι είναι χωρίς εναλλακτική λύση και έχουν καλές βαθμολογίες, καθώς η Φυσική  δεν δυσκόλεψε τους υποψηφίους ενώ και δεν έχουν τα Μαθηματικά που θα «κόψουν»  βαθμούς.

Από τις άλλες ομάδες πηγαίνουν με μειωμένα μόρια, ενώ από την τετράδα της υγείας μετά τις Ιατρικές και Οδοντιατρικές σχολές δεν υπάρχουν και πολλές επιλογές, πλην των παραϊατρικών επαγγελμάτων.

Υποχώρηση αναμένεται και στις βάσεις των Οικονομικών Σχολών, καθώς δεν απευθύνονται με το νέο σύστημα στους υποψηφίους από τη Θεωρητική Κατεύθυνση.

1ο ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΠΕΔΙΟ
Άνοδος των βάσεων αναμένεται κυρίως στις χαμηλόβαθμες σχολές της Θεωρητικής Κατεύθυνσης. Το 39% των υποψηφίων ανήκει στη Θεωρητική Κατεύθυνση, ενώ σύμφωνα με τα στοιχεία άνοδος θα σημειωθεί στο «κατώφλι» και των μεσαίων σχολών. Ανοδική αναμένεται να είναι η τάση και στις περιζήτητες Νομικές σχολές.

2ο ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΠΕΔΙΟ
Αυξομοιώσεις στις Πολυτεχνικές σχολές. «Βαρόμετρο» τα μαθηματικά

3ο ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΠΕΔΙΟ
Αναμένεται ανοδική πορεία των βάσεων ακόμα και στις υψηλόβαθμες Ιατρικές σχολές αλλά και στις σχολές Παραϊατρικών Επαγγελμάτων.

4ο ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΠΕΔΙΟ
Αναμένεται πτώση των βάσεων και κυρίως στις Παιδαγωγικές σχολές.

5ο ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΠΕΔΙΟ
Πτώση των βάσεων στις Οικονομικές σχολές. Μεγαλύτερη πτώση στην Περιφέρεια.

protothema.gr

ΚΟΒΕΤΑΙ ΜΙΑ ΩΡΑ ΑΡΧΑΙΩΝ ΑΥΞΑΝΕΤΑΙ ΤΟ ΔΙΑΛΕΙΜΜΑ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕ Ο ΦΙΛΗΣ

Ο υπουργός  Παιδείας Νίκος Φίλης μιλώντας σήμερα στον Real Fm ανακοίνωσ ότι

Α. Το project (Βιωματική Δράση) ενσωματώνεται στο μάθημα και “κόβεται”  ως   ξεχωριστό μάθημα .

Β. Κόβεται μία ώρα Αρχαία (πιθανότατα στη Β΄ και Γ΄ τάξη).

Γ. Στην Α΄ τάξη η ώρα των Αρχαίων δίνεται στη Νεοελληνική Γλώσσα (που αυξάνεται κατά μία ώρα).

Δ. Επίσης μαθήματα ήσσονος σημασίας όπως η Οικιακή Οικονομία εναλλάσσονται και έτσι μειώνεται η τρίτη ώρα στο ωρολόγιο πρόγραμμα.

Ε. Αυξάνεται ο χρόνος των διαλειμμάτων.

Η ΛΙΣΤΑ ΜΕ ΤΟΥΣ 40 ΠΛΟΥΣΙOΤΕΡΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ

Το βρετανικό ναυλομεσιτικό γραφείο Clarkson’s, κατατάσσει τους 40 μεγαλύτερους Έλληνες εφοπλιστές που ελέγχουν το 65% του ελληνόκτητου στόλου και έχουν στόλο συνολικής μεταφορικής ικανότητας 230,5 εκατ. Dwt!
• Στην πρώτη θέση στη σχετική κατηγορία, με βάση πάντα τους dwt, είναι ο όμιλος Αγγελικούση με έναν στόλο 137 πλοίων συνολικής μεταφορικής ικανότητας 26,02 εκατ. dwt.
• Στη δεύτερη θέση βρίσκεται ο όμιλος του Γιώργου Οικονόμου με 115 πλοία μεταφορικής ικανότητας 14,79 εκατ. dwt.
• Στην τρίτη θέση βρίσκεται ο όμιλος Navios Group της Αγγελικής Φράγκου με 146 πλοία μεταφορικής ικανότητας 14,39 εκατ. dwt.
• Στην τέταρτη θέση βρίσκεται ο όμιλος του Γιώργου Προκοπίου που περιλαμβάνει τις εταιρείες Dynacom Tankers στα δεξαμενόπλοια, Dyanagas μαζί με τη θυγατρική της Dynagas LNG Partners LP στα LNG Carriers και τη Sea Traders S.A. στο ξηρό φορτίο. Το σύνολο του στόλου αποτελείται από 112 πλοία μεταφορικής ικανότητας 13,9 εκατ. dwt.
• Στην πέμπτη θέση βρίσκεται ο όμιλος Τσάκου με την Tsakos Energy Navigation (TEN) και την Tsakos Shipping and Trading με έναν στόλο 90 πλοίων, μεταφορικής ικανότητας 9,27 εκατ. dwt.
• Στο μεταξύ, σύμφωνα με την κατάταξη στους ισχυρούς είναι, στη 15η Θέση η Capital του Προέδρου του Ολυμπιακού, Βαγγέλη Μαρινακη

Ιδού, η λίστα με τους 40 ισχυρότερους Έλληνες εφοπλιστές