Με ένα
ιδιαίτερα σκληρό σχόλιο απάντησε ο υπεύθυνος του πολιτικού γραφείου του Κωστή
Μουσουρούλη της Χίου, Καραχάλιος Χρήστος, στην επιστολή του Δημάρχου περί
ιδιωτικοποίησης του λιμανιού της Χίου:
«Ο κ.
Δήμαρχος με τη σημερινή του ανακοίνωση σκιαμαχεί με δονχικωτικούς ανεμόμυλους
προκειμένου να οριοθετείται ως τιμητής των πάντων, επιχειρώντας να ‘‘ασκεί’’
πολιτική και να εμφανίζει ‘’έργο’’ με επικοινωνιακά τρικ και κυρίως να
αποκρύπτει δικές του ευθύνες παραποιώντας την πραγματικότητα
Σχετικά την
απόφαση εκχώρησης των δικαιωμάτων αξιοποίησης δραστηριοτήτων λιμανιών στο
Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) και τα
αναφερόμενα στην επιστολή του κ. Δημάρχου Χίου Πολύδωρου Λαμπρινούδη
επισημαίνουμε τα εξής:
1.
Η συγκεκριμένη
απόφαση αφορά σε εκχώρηση με συμβάσεις παραχώρησης λειτουργιών/δραστηριοτήτων
των λιμένων σε ιδιώτες και όχι σε «παραχώρηση των λιμανιών σε ιδιώτες».
2.
Οι συμβάσεις
παραχώρησης όπως και οι Συμπράξεις Ιδιωτικού Δημοσίου Τομέα, πλήρως συμβατά με
το εθνικό και το κοινοτικό δίκαιο, αποτελούν μορφές εκτέλεσης έργων ή ανάθεσης
υπηρεσιών οι οποίες έχουν αποδειχθεί ιδιαίτερα αποδοτικές, όπου έχουν
εφαρμοστεί.
3.
Το θέμα με
τα λιμάνια δεν είναι καινούργιο. Περιλαμβάνεται στο Μεσοπρόθεσμο Πλαίσιο
Δημοσιονομικής Στρατηγικής (τμήμα του γνωστού Μνημονίου 1) το οποίο ψηφίστηκε
το καλοκαίρι του 2011 από την Κυβέρνηση Πα.Σο.Κ. του Γεωργίου Παπανδρέου. Σε
αυτό αναφερόταν εκχώρηση λιμανιών και μαρίνων σε ιδιώτες. Τότε ο κ. Δήμαρχος
γιατί δεν είχε αντιδράσει;
4.
Η απόφαση
αφορά σε λιμάνια που μπορούν να δεχθούν κρουαζιερόπλοια και σε μαρίνες. Για τη
Χίο αφορά στην μαρίνα. Μήπως ο κ. Δήμαρχος δεν θέλει να αποκτήσει επιτέλους μία
σύγχρονη μαρίνα η Χίος;
5.
Όντως το
λιμάνι είναι ενσωματωμένο στον αστικό ιστό της Χίου, αλλά μήπως γνωρίζει ο κ.
Δήμαρχος γιατί ακόμα δεν έχει Master plan που απαιτείται για τη λειτουργία
του, τις χρήσεις γης, τους όρους χρήσης του κλπ;
6.
Για μεγάλο
χρονικό διάστημα ο κ. Δήμαρχος αναφέρεται στις μελέτες για το νέο λιμάνι και
«πιέζει» με ανακοινώσεις για την υλοποίησή του μιλώντας για ωριμότητα έργου,
αλλά ουδέποτε αναφέρθηκε σε ΣΔΙΤ. Έχει μήπως στις μελέτες του έστω μία γραμμή
για ΣΔΙΤ σχετικά με το έργο του νέου λιμένα;
7.
Να θυμίσουμε
ότι η ΕΓΝΑΤΙΑ ΑΕ, εγνωσμένης τεχνογνωσίας εταιρία, που έχει αναλάβει το φάκελο
του νέου λιμανιού, για περισσότερο από ένα χρόνο προσπαθεί να «βρει άκρη» και να επιλύσει
τεχνικά και νομικά ζητήματα στο κατά τα λοιπά «ώριμο» έργο.
8.
Σε ό,τι
αφορά έργα (μικρά ή μεγάλα) καλό είναι να γίνει κοινή αντίληψη ότι οι εποχές
που «προγραμματίζονταν» στο πόδι, με πολιτικά κριτήρια και χωρίς συναίσθηση
ευθύνης για το δημόσιο χρήμα έχουν περάσει ανεπιστρεπτί. Άλλωστε αυτές οι
λογικές μας οδήγησαν στη σημερινή κρίση που πληρώνουμε όλοι.
9.
Σε ό,τι
αφορά τα περί «ανεκδότου», όντως καταντά ανέκδοτο, κακόγουστο όμως, να μιλά ο
όποιος χωρίς να γνωρίζει και να προσπαθεί να «φορτώσει» δικές του ευθύνες σε
άλλους.
