ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΗΝ Π.Ε. ΧΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟ 2014- 2020

Με τη συμμετοχή σημαντικού αριθμού τοπικών φορέων πραγματοποιήθηκε συνάντηση εργασίας υπό την αιγίδα της Περιφερειακής Ενότητας Χίου με αντικείμενο «Νέα Προγραμματική Περίοδος 2014-2020: Οι εξελίξεις μέχρι σήμερα και οι διαφαινόμενες προοπτικές».

Στην συνάντηση έγινε ενημέρωση από εκπροσώπους της Ενδιάμεσης Διαχειριστικής Αρχής Βορείου Αιγαίου, για τον έως σήμερα σχεδιασμό τα χαρακτηριστικά και τις απαιτήσεις της νέας προγραμματικής περιόδου καθώς και τις προϋποθέσεις για ένταξη έργων – δράσεων που αφορούν στα νησιά μας.

Από τους εκπροσώπους των φορέων διατυπώθηκαν προβληματισμοί και ερωτήματα, ενώ διαπιστώθηκε η ανάγκη στενής συνεργασίας προκειμένου να υπάρξουν επιλέξιμες προτάσεις στην Περιφέρεια μας το επόμενο χρονικό διάστημα. 

ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΧΙΩΤΕΣ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ

Σε μία δύσκολη περίοδο για την πατρίδα μας με πολλά οικονομικά προβλήματα η Ομοσπονδίας Χιακών Σωματείων Αττικής (Ο.Χ.Σ.Α.) αντιστέκεται και τιμάει με εορτασμό την επέτειο 100 χρόνων απελευθέρωσης και ενσωμάτωσης των νήσων Χίου, Ψαρών και Οινουσσών στο Ελληνικό κράτος.

Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 25 Νοεμβρίου 2012 και ώρα 10:30 στο ιστορικό πλοίο - Μουσείο "HELLAS LIBERTY" που βρίσκεται στον Λιμένα Πειραιά (Ακτή Βασιλειάδη, Πύλη Ε2-κοντά στα Χιώτικα πλοία).

Μία εκδήλωση που είναι υπό την αιγίδα του Δήμου Πειραιά, το πρόγραμμα της οποίας περιλαμβάνει:

• δοξολογία,
• ρίψη στεφάνων στη θάλασσα,
• χαιρετισμούς από κο Αργύρη Κοκκινάκη και κο Βασίλη Μιχαλολιάκο, Πρόεδρος της Ο.Χ.Σ.Α και Δήμαρχος Πειραιά αντίστοιχα,
• ομιλία του Χιώτη Ακαδημαϊκού και επίτιμου αρχηγού Γ.Ε.Ε.Θ.Α. κο Δημήτρη Σκαρβέλη,
• μουσική και τραγούδια από ορχήστρα παραδοσιακών οργάνων,
• χοροί από χορευτικό του συλλόγου «Εργαστήρι Τέχνης και Πολιτισμού»,
• κέρασμα

όλοι οι Χιώτες της Αττικής αλλά και όλοι οι φίλοι της Χίου είναι καλεσμένοι σε αυτήν την λαμπρή εκδήλωση, τα «ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ»

ΛΥΣΗ ΚΑΙ ΕΚΚΑΘΑΡΙΣΗ ΤΗΣ ΕΝΑ ΧΙΟΥ Α.Ε.

Επανέρχομαι στο θέμα της λύσης και εκκαθάρισης της ΕΝΑ Χίου Α.Ε. προκειμένου να διευκρινιστούν τα αυτονόητα.

• Η εταιρεία παρουσίασε τρεις συνεχείς ζημιογόνες χρήσεις κατά τα έτη 2009, 2010, 2011, σύμφωνα με το πόρισμα των εκκαθαριστών της συσσωρεύοντας ζημιές και χρέη άνω των 400.000 €..
• Πάγια και σταθερή αρχή μου είναι ότι οι αναπτυξιακές ή άλλες ανώνυμες εταιρείες της αυτοδιοίκησης, πρέπει οι ίδιες να εξασφαλίζουν τη βιωσιμότητά τους μέσα από το έργο τους, χωρίς «τονωτικές ενέσεις» από τον προϋπολογισμό δημόσιων φορέων, δηλαδή από τον χιώτη φορολογούμενο πολίτη.
• Όποιος, πρόσωπο ή φορέας, έχει την αντίληψη ότι πρέπει να χρηματοδοτούνται ζημιογόνες εταιρείες, ας το πράξει στο χώρο ευθύνης του.   

O ΛΙΜΕΝΑΣ ΜΕΣΤΩΝ ΞΑΝΑ ΣΤΟ ΠΡΟΣΚΗΝΙΟ, ΥΣΤΕΡΑ ΑΠΟ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΤΟΥ Κ. ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ

Το θέμα του λιμένα των Μεστών επανέρχεται στο προσκήνιο, έπειτα από τις απαντήσεις των αρμοδίων Υπουργείων στα Ερωτήματα που έθεσε προσφάτως, ο βουλευτής Χίου Κώστας Τριαντάφυλλος, μέσω του Κοινοβουλευτικού Ελέγχου.

Το Υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων διατείνεται ότι: «Μέχρι σήμερα έχει εκτελεστεί το 92% του οικονομικού αντικειμένου του έργου. Για την ολοκλήρωση του έργου, απαιτείται δημοπράτηση και κατασκευή του χώρου στάθμευσης και η βελτίωση της συνδετήριας οδού. Για το χώρο στάθμευσης είναι απαραίτητη η ολοκλήρωση της διαδικασίας απαλλοτρίωσης….., η οποία υπολογίζεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του έτους και να δημοπρατηθεί το σχετικό τμήμα του έργου». Για το χρονοδιάγραμμα της διαδικασίας των απαλλοτριώσεων όμοια είναι και η απάντηση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου.

Το ίδιο Υπουργείο παραθέτει τον κατάλογο με τον αριθμό των θαλαμηγών, των επιβατηγών – αναψυχής και κρουαζιερόπλοιων που κατέπλευσαν στην περιοχή από το 2010 και στο σχετικό ερώτημα του βουλευτή ενημερώνει ότι: «Μέχρι σήμερα δεν υφίστανται κατάλληλες κτιριακές και λιμενικές υποδομές, τόσο για την εγκατάσταση και λειτουργία των Υπηρεσιών του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, της Ελληνικής Αστυνομίας και του Τελωνείου όσο και για την εξασφάλιση της ασφαλούς διακίνησης και τον έλεγχο των διακινούμενων ατόμων, σε συνάφεια με τις απαιτήσεις του κεκτημένου SCHENGEN. Επίσης, δεν υφίσταται εγκεκριμένο σχέδιο ασφάλειας λιμενικής εγκατάστασης στο πλαίσιο του ISPS Code».

Σε ό,τι αφορά τη θεσμοθέτηση πύλης εισόδου και εξόδου από τη χώρα, το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου απαντά ότι «….βαρύνουσας σημασίας είναι η άποψη της Ελληνικής Αστυνομίας και του συνερωτώμενου Υπουργείου Δημόσιας Τάξης και Προστασίας του Πολίτη, που είναι ο επισπεύδων και τελικώς αποφαινόμενος φορέας για τα συναφή θέματα, ως αρμόδιος για τον διαβατηριακό έλεγχο εισερχόμενων και εξερχόμενων από τη χώρα ατόμων».

Τέλος, το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου «θεωρεί θετική την προοπτική λειτουργίας μιας γραμμής που θα συνέδεε το Λαύριο με τα Μεστά και το Καρλόβασι, αν όμως, αυτή πρέπει να προστεθεί στις επιδοτούμενες συνδέσεις, είναι αναγκαίο να ληφθούν υπόψη οι περιορισμοί που τίθενται από τις τρέχουσες δημοσιονομικές συνθήκες».

Το Υπουργείο Οικονομικών φαίνεται να συμφωνεί με το γεγονός ότι: «…η θεσμοθέτηση του λιμένα Μεστών ως προσωρινού σημείου εισόδου – εξόδου, θα συντελέσει στην τουριστική και οικονομική ανάπτυξη της νήσου στην τόσο δύσκολη από οικονομικής πλευράς περίοδο που διανύει η χώρα μας». Όμως, «…η θέση της Υπηρεσίας μας δεν θα μπορούσε να είναι θετική όσον αφορά τον χαρακτηρισμό του εν λόγω λιμένα ως σημείου εισόδου – εξόδου προς και από τη χώρα, όσο δεν υφίστανται οι απαιτούμενες υποδομές. Εφόσον εξασφαλιστούν, η υπηρεσία θα εξετάσει το ενδεχόμενο λειτουργίας τελωνείου στο λιμένα Μεστών για τη διασφάλιση των συμφερόντων του Δημοσίου».

FAST TRUCK ΣΕ ΕΡΓΑ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ

Αδειοδότηση – εξπρές για τουριστικά έργα τοπικού χαρακτήρα χωρίς μεγάλη περιβαλλοντική επίπτωση, υπόσχεται το υπουργείο Περιβάλλοντος με την έκδοση ΚΥΑ.

Σύμφωνα μ’ αυτήν γίνεται απλούστευση των διαδικασιών για την περιβαλλοντική αδειοδότηση έργων και πλέον δεν θα απαιτείται υποβολή και αξιολόγηση μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων αλλά θα γίνεται αυτοδίκαιη υπαγωγή στους πρότυπους περιβαλλοντικούς όρους που θα ισχύουν για όλους, και οι ενδιαφερόμενοι θα αναλαμβάνουν την ευθύνη για την τήρηση των προβλεπομένων.

Οι περιβαλλοντικοί όροι θα χορηγούνται στους ενδιαφερομένους μαζί με την έγκριση καταλληλότητας οικοπέδου ή γηπέδου ή την έγκριση αρχιτεκτονικής μελέτης ή το ειδικό σήμα λειτουργίας ή άλλη σχετική αδεια.

Ετσι, δεν θα χρειάζεται πλέον καμία μελέτη για το 85% των οικονομικών δραστηριοτήτων. Όσον αφορά στο υπόλοιπο 15% που θα απαιτείται να κάνουν μελέτες, ο χρόνος έκδοσης των αποφάσεων έγκρισης περιβαλλοντικών όρων είναι από 6 έως 8 μήνες. Σήμερα, ο μέσος όρος έγκρισης μελετών είναι τουλάχιστον οι 20 μήνες, ενώ παρατηρούνται  περιπτώσεις όπου αυτό το διάστημα ξεπερνά και τα 5 έτη.

Η ΚΥΑ δεν αφορά τις σύνθετες τουριστικές αναπτύξεις, δηλαδή μεγάλες ξενοδοχειακές μονάδες, γκολφ, χιονοδρομικά κέντρα κ.λπ.

ΣΤΕΓΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΟΜΕΝΗΣ ΔΙΑΒΙΩΣΗΣ ΧΙΟΥ

ΔΙΑΘΕΣΙΜΟΤΗΤΑ : ΝΕΟ ΑΛΑΛΟΥΜ ΜΕ ΤΙΣ ΛΙΣΤΕΣ

Ακόμη ένα επεισόδιo στο σίριαλ «διαθεσιμότητα» προσέθεσε το υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης, με στόχο να αποφύγει ένα νέο φιάσκο τύπου εφεδρείας.